Фото: Айзада Агильбаева/ Kazinform
Как сообщили в Инспекции транспортного контроля по Карагандинской области, на данных участках выявлено 21 нарушение.
«Чаще всего фиксируются превышение весовых и габаритных параметров, несоблюдение режима труда и отдыха водителей, а также несвоевременная оплата за проезд по платным дорогам», — отметили в инспекции.
Сейчас на трассе Алматы — Караганда в круглосуточном режиме работает передвижной пост транспортного контроля, еще один пост патрулирует участок Караганда — Осакаровка.
В ближайшее время планируется запуск двух автоматизированных станций весового контроля, которые будут функционировать по принципу «Сергек»: уведомления о нарушениях станут приходить владельцам фур автоматически.
По информации АО «НК «Казавтожол», серьезных дефектов на трассах Караганда — Балхаш и Караганда — Астана нет. Однако специалисты признают: перегруз большегрузов напрямую ускоряет появление колейности, просадок и трещин.
«Эти нарушения сокращают межремонтный срок службы дорог и создают дополнительную нагрузку на бюджет», — подчеркнули в компании.
В «Казавтожол» уточнили, что наиболее изношенные участки расположены там, где интенсивно работают карьеры. Так, перегруженный транспорт регулярно движется по автодороге Астана — Нура — Темиртау в районе поселка Жанаталап, а также по трассе Караганда — Аягоз — Бугаз вблизи Ботакары и по дороге Кызылорда — Жезказган — Караганда в районе поселка Карабас.
При этом напомнили, что большинство магистралей региона было построено еще в 1960–70-е годы с расчетной нагрузкой на ось всего 8 тонн, а значит, современный поток тяжеловесного транспорта оказывает на них колоссальное воздействие.
Фото: Айзада Агильбаева/ Kazinform