Фото: pixabay.com
Как рассказал автоэксперт Никита Родионов, не стоит спешить со меной зимних шин на летние.
«Рекомендую дождаться такого периода, когда +5-7 градусов будут держаться не менее недели. Считаю очень правильным подход, когда помимо записи на шиномонтаж, планируется и полноценная диагностика ходовой части, мотора, ЛКП. Удобно и логично совместить эти цели в один визит на СТО», — отметил он.
После долго и сурового зимнего периода важно проверить все технические жидкости. Если зимний пробег превышает 7-8 тыс. км пробега, то необходимо поменять масло ДВС. Можно выбрать более вязкое масло на теплый период и немного сэкономить.
Проверить также необходимо уровень и состояние тормозной и охлаждающей жидкостей, трансмиссионное масло.
«Не спешите весной менять незамерзающую омывающую жидкость на обычную воду. При проверке техжидкостей внимательно осмотрите все узлы на наличие течей, они часто случаются после зимы», — отметил эксперт.
Если на полную диагностику автомобиля времени нет, то проверку ходовой стоит выполнить обязательно. Не должно быть течей, люфтов, повреждений. Особое внимание при проверке надо обратить на амортизаторы, шаровые опоры, втулки, а также такие важные мелочи, как сайлентблоки и пыльники.
Весной важно убедиться в исправности тормозной системы. Из-за перепадов температур, влаги, дорожной грязи, которая копится в открытых узлах авто, колодки быстрее изнашиваются. В самых морозных регионах водители сталкиваются и с примерзанием колодок к дисковым тормозам. Все это снижает ресурс детали. Весной требуется замена колодок и тормозных дисков, поэтому их тоже стоит проверить.
После тщательной мойки рекомендую внимательно осмотреть кузов автомобиля, обратив внимание на такие места, как пороги, кромки дверей, колесные арки. Если за зиму появились сколы, то лучше не затягивать с визитом на кузовное СТО.