Фото: Zakon.kz/Елисеева Екатерина
Он рассказал, что рост авиационных происшествий в Казахстане связан с тем, что растет интенсивность полетов.
«Еще раз хотел бы подчеркнуть, чтобы это не позиционировалось как противостояние между авиакомпаниями и аэропортами. Мы все делаем одну и ту же работу. (…) Каждый год у нас рост взрывной: 20-25% рост рынка перевозки пассажиров… По каждому (инциденту. – Прим. ред.) идет расследование, идет большая совместная работа», – озвучил Ластаев.
По его данным, в августе пять воздушных судов было побито градом, порядка двух-трех судов разных компаний были повреждены за счет техники, одно воздушное судно повреждено контейнером при шторме.
«К сожалению, аэропорт – сложная инфраструктура. И любые инвестиции, которые вкладываются в увеличение оборудования и расширение, должны быть запланированы и не происходят за одну ночь. Мы стараемся справиться с увеличением интенсивности полетов, инвестируем много в расширение инфраструктуры. Но август является пиковым сезоном и сложно всеми процессами управлять. Такого рода инциденты происходят зачастую из-за большей интенсивности в пиковое время. К сожалению, такие события происходят во всех странах мира, и в маленьких, и в больших аэропортах», – дополнил президент аэропорта Алматы Косе Гокер.
Зампредседателя управления аэропорта Астаны Руслан Пыштанов дополнил, что на все происшествия повлияло много факторов.
«Аэропорт находится на ремонте в ночное время, а в дневное время происходит сжатость рейсов. Процесс сложный и сложно им управлять. Мы усиливаем свои смены, будем рассматривать увеличение численности штата. Это, конечно, для нас урок», – сказал Пыштанов.