Водители работают без отдыха: МВД Казахстана предложило альтернативу такси на междугородних маршрутах

По его словам, сфера частных автоперевозок остаётся небезопасной: имеющиеся нормы часто не соблюдаются, водители работают без отдыха и не проходят медицинский осмотр, техническое состояние транспорта нередко остаётся без должного контроля.

«Выявить и привлечь к ответственности таких водителей затруднительно, так как роль интернет-агрегаторов ограничивается только распределением заказов», – констатировал Ержан Саденов. 

С начала 2025 года ответственность за соблюдение требований перевозок возложат на интернет-агрегаторов. В этом процессе будут участвовать Министерство цифрового развития, Министерство труда и социальной защиты населения, Министерство транспорта и акиматы.
Министр отметил, что для улучшения ситуации также необходимо:

развивать междугородний пассажирский транспорт;
увеличить количество рейсов по востребованным маршрутам с учётом сезонных потребностей;
удешевить стоимость проезда за счёт субсидий;
обеспечить обязательное установление приборов контроля режима труда и отдыха водителей.